Gestión de la aerolínea

La aerolínea incluye su equipo, rutas, personal operativo y su gestión. La aerolínea ofrece un servicio regular de transporte aéreo en varias rutas. Es responsable de reservar los boletos para los posibles pasajeros, cuidar de los pasajeros y su equipaje durante el tránsito y transportarlos de manera segura a su destino. Como los tipos de tareas que se deben realizar son múltiples, el negocio de la aerolínea siempre está trabajando las 24 horas.

¿Qué es una aerolínea?

Una organización que posee y opera muchos aviones, que se utilizan para transportar pasajeros y carga a diferentes lugares.

La primera aerolínea del mundo llamada DELAG se estableció el 16 de noviembre de 1909. El negocio de una aerolínea puede ser de varios tamaños y la propiedad también varía. Por ejemplo, puede ser de propiedad privada, de propiedad conjunta o de propiedad pública. También puede ser tan pequeño como una aerolínea nacional o tan grande como una aerolínea internacional.

Tipos de transportistas

Hay dos tipos de compañías aéreas:
  • Operador de bajo costo (LCC)
  • Operador de servicio completo

Comparación entre operadores de bajo costo y de servicio completo

La siguiente tabla enumera las diferencias y similitudes entre los dos operadores:

Factor Transportador de bajo costo Operador de servicio completo
  Modelo operativo   Mismo   Mismo
  Tarifas de tarifas   Inferior   Mayor
  Servicios a bordo   Mínimo. Se requiere que los clientes paguen por alimentos, bebidas u otros consumibles.   Se brinda un servicio completo al cliente. La comida no está a la venta, pero el precio del boleto incluye el precio de la comida.

Una aerolínea de bajo costo es una aerolínea que ofrece tarifas más bajas y menos comodidades. Estas aerolíneas son aerolíneas económicas. Compensan la pérdida sufrida en la tarifa del boleto ofreciendo comida o embarque prioritario a la venta. Todos los transportistas de bajo costo reducen el costo de comodidades y servicios. Sus tarifas son siempre menores que las tarifas ofrecidas por sus homólogos heredados. Los LCC se dirigen a los viajeros urgentes y a los viajeros de Budget que en su mayoría están preocupados por el precio.

Estructura Organizacional de una Aerolínea

La aerolínea, como cualquier otro negocio, exige trabajo en equipo de su personal. Como vemos en el diagrama a continuación, el personal de la aerolínea tiene varias responsabilidades que cumplir y la estructura es como la de un gran elefante.

Posiciones de cabina en vuelo

El personal que trabaja en la cabina o la cubierta de vuelo es:
  • Piloto: el miembro de más alto rango de la tripulación aérea, designado como Piloto en Comando.
  • Primer oficial: es un piloto que no es el piloto principal.
  • Segundo oficial: trabaja como piloto de socorro y también realiza tareas seleccionadas.
  • Ingeniero de vuelo: es responsable de los sistemas de vuelo y el combustible. Hoy en día, la posición se ve disminuida y su posición es típicamente tripulada por un Piloto e Ingeniero de Vuelo con doble licencia.
  • Operador de sensores aéreos: Recopila información de plataformas aéreas.
Hoy en día, las tareas del Flight Navigator y el Radio Operator son realizadas por el Capitán o FO del vuelo bajo doble licencia debido a la ayuda de los sistemas de navegación y radio de la era moderna.

Posiciones de cabina en vuelo

El personal que trabaja en la cabina es:
  • Gerente de servicio en vuelo: este gerente es el líder del equipo del resto de la tripulación de cabina.
  • Auxiliar de vuelo: son responsables de ayudar a los pasajeros y su seguridad.
  • Flight Medic: Un oficial paramédico empleado en una ambulancia voladora.
  • Loadmaster: para aviones de carga, él es responsable de cargar la mercancía y verificar el peso y el equilibrio antes y después de la carga.

Veamos la estructura organizativa de una aerolínea:

Estructura organizativa

Nota: SVP = Vicepresidente sénior.

Manejo de los pasajeros

Los pasajeros están a disposición de la aerolínea desde el momento en que ingresan al aeropuerto para la salida hasta que llegan al aeropuerto de destino. Las aerolíneas utilizan el Sistema de Servicio de Pasajeros (PSS) o los Sistemas de Gestión de Pasajeros (PMS) para manejar a los pasajeros. Ayuda al personal a manejar pasajeros de diferentes requisitos.

Manejo de niños pasajeros no acompañados

Los niños no acompañados de edades comprendidas entre 5 y 12 años pueden volar. Los niños menores de 5 años están permitidos cuando están con un adulto. Un niño no acompañado está sentado cerca del área de la tripulación y siempre es supervisado por el personal de la aerolínea desde el aeropuerto de salida hasta el aeropuerto de destino hasta el momento en que es entregado al pariente responsable del niño.

Manejo de pasajeros con necesidades especiales

Los pasajeros discapacitados, los pasajeros con movilidad reducida, los pasajeros mayores, los pasajeros con discapacidad visual o auditiva y las mujeres embarazadas se manejan con especial cuidado. Los pasajeros deben solicitar asistencia a la aerolínea 48 horas antes de la salida. Las aerolíneas lo proporcionan de forma gratuita.

Los pasajeros reciben instrucciones para un viaje seguro una vez que abordan el avión.

Manejo de equipaje

Discutamos el manejo del equipaje. Para empezar, hay tres tipos de equipaje:
  • Equipaje de la tripulación: se identifica con una etiqueta de la tripulación que muestra todos los detalles del vuelo.
  • Equipaje de cabina de pasajeros: se revisa debajo del escáner para detectar artículos peligrosos, líquidos o de cualquier otro tipo que no estén permitidos. En el despacho, se permite llevarlo a la cabina. Debe ser de tamaño pequeño y pesar hasta 6 kg.
  • Equipaje facturado de los pasajeros: se factura para guardarlo en el área de almacenamiento de equipaje de la aeronave.

Gestión de la aerolínea


Hay una forma sistemática de cómo manejar el equipaje de los pasajeros. El manejo del equipaje facturado se realiza en tres etapas:
  • Mueva las bolsas del área de check-in al área de salida.
  • Mueva las bolsas de un área de salida a otra durante los traslados.
  • Mueva las maletas desde el área de llegada al área de reclamo de equipaje.

Los siguientes son los pasos del manejo de equipaje:
  • Paso 1: las autoridades de la aerolínea verifican el equipaje debajo del escáner una vez que el pasajero llega al aeropuerto. Se verifica la presencia de explosivos u objetos peligrosos que no se permite transportar.
  • Paso 2: si no hay tales artículos, el pasajero pasa al mostrador de entrega de equipaje de la aerolínea.
  • Paso 3: el personal pesa el equipaje. Si se trata de exceso de equipaje, el personal solicita al pasajero que lo pague e ingresa los detalles del equipaje en el sistema.
  • Paso 4: el personal pega la etiqueta de reclamo en el equipaje y le da una copia al pasajero.
  • Paso 5: el equipaje pasa por la cinta transportadora al personal de manejo de equipaje de la aerolínea. Luego se carga en los trollies para ser llevado al avión.
  • Paso 6: el equipaje se carga en la aeronave.
  • Paso 7: en el aeropuerto de llegada, los trolls se acercan al avión a su llegada.
  • Paso 8: el miembro de la tripulación informa en qué cinta transportadora se colocaría el equipaje de ese avión específico.
  • Paso 9: la base de datos del sistema se actualiza mediante la lectura de códigos de barras y el personal de manejo de equipaje de la aerolínea coloca el equipaje en la cinta transportadora predeterminada.
  • Paso 10: el equipaje se reúne con los respectivos pasajeros.

No siempre es así de directo. Hay momentos en que el equipaje se encuentra sospechoso en el aeropuerto de salida, luego se le solicita al pasajero que abra el equipaje. El personal de manejo de equipaje de la aerolínea también necesita manejar eficientemente las quejas por equipaje perdido.

Manejo de la aeronave en tierra

Es el período que comienza desde la llegada del avión hasta su partida nuevamente. Cuando el avión está estacionado en un aeropuerto, está preparado para la próxima salida. Estas son algunas tareas básicas que se llevan a cabo cuando el avión está estacionado en el aeropuerto:

Deberes de catering

  • Retirar latas y contenedores vacíos, periódicos viejos y revistas, y mantas y almohadas sucias.
  • Reposición de alimentos y bebidas frescas, y otros consumibles como jabones, pañuelos de papel, papel higiénico.
  • Drenaje de lavabos.

Deberes de rampa

  • Guiar la aeronave dentro y fuera de la posición de estacionamiento.
  • Remolque de la aeronave mediante camiones de empuje.
  • Recarga de agua y combustible.
La mayoría de las aerolíneas subcontratan servicios de asistencia en tierra a los proveedores de servicios.


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